Dúmper para Minería 785C

Generalidades

Especificaciones

Beneficios y características

Equipos estándar/optativos

Generalidades

Dúmper para Minería 785C

El Dúmper para Minería 785C está fabricado para rendir, diseñado para ser cómodo y construido para durar. Diseñado específicamente para aplicaciones de construcción y minería de gran producción, el Dúmper para Minería 785C mueve altos volúmenes de materiales para reducir su coste por tonelada. La construcción robusta hace que sea una máquina muy duradera. La facilidad de mantenimiento garantiza una gran fiabilidad y una vida de servicio larga, con unos bajos costes de operación.
Especificaciones

Motor

Modelo de motor
Cat® 3512B-EUI
Cat® 3512B-EUI
Potencia bruta: SAE J1995
1450 hp
1082 kW
Potencia neta: Cat
1348 hp
1005 kW
Beneficios y características
Tren de potencia: motor
El Motor Diésel Cat® 3512B EUI de doble turbo y postenfriado proporciona la potencia y la fiabilidad necesarias para garantizar un rendimiento óptimo en las aplicaciones de minería más exigentes.
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Tren de potencia: transmisión
El tren de potencia mecánico Cat proporciona más potencia a las ruedas, lo que aumenta la productividad y reduce los costes de operación.
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Integración del tren de potencia y el motor
En una combinación electrónica se integran los componentes esenciales del tren de potencia para que trabajen de forma más inteligente y optimicen el rendimiento total del dúmper.
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Especificaciones

Motor

Modelo de motor
Cat® 3512B-EUI
Cat® 3512B-EUI
Potencia bruta: SAE J1995
1450 hp
1082 kW
Potencia neta: Cat
1348 hp
1005 kW
Potencia neta: ISO 9249
1348 hp
1005 kW
Potencia neta: 80/1269/EEC
1348 hp
1005 kW
Reserva de par
23 %
23 %
Calibre
6.7 in
170 mm
Carrera
7.5 in
190 mm
Cilindrada
3158 in3
51.8 L
Potencia neta: SAE J1349
1348 hp
1005 kW
Potencia neta
1348 hp
1005 kW
Potencia nominal
1,750 rpm
1,750 rpm

Pesos: aproximados

Peso del chasis
164134 lb
74450 kg
Peso en orden de trabajo: sin carga; piso de doble declive
211035 lb
95725 kg
Peso en orden de trabajo bruto de la máquina
550000 lb
249480 kg
Peso en orden de trabajo: sin carga; caja de piso plano
225200 lb
102150 kg

Especificaciones de operación

Capacidad nominal de carga útil
150 tons
136 tonnes
Velocidad máxima: cargado
34 mph
55 km/h
Ángulo de dirección
36 Degrees
36 Degrees
Tiempo de levantamiento
15.2 Seconds
15.2 Seconds
Tiempo de bajada
15.9 Seconds
15.9 Seconds
Capacidad (2:1) SAE
102 yd3
78 m3
Diámetro de giro: delantero
90.2 ft
27.5 m
Diámetro de espacio libre de giro de la máquina
100.3937 ft
30.6 m
Capacidad máxima
Custom
Custom
Capacidad máxima a ras (SAE)
Custom
Custom

Mandos finales

Relación de diferencial
2.10:1
2.10:1
Relación de engranajes planetarios
10.83:1
10.83:1
Relación de reducción total
22.75:1
22.75:1

Transmisión

Avance 1
7.5 mph
12.1 km/h
Avance 2
10.2 mph
16.3 km/h
Avance 3
13.8 mph
22.2 km/h
Avance 4
18.6 mph
29.9 km/h
Avance 5
25.2 mph
40.6 km/h
Avance 6
34 mph
54.8 km/h
Retroceso
6.8 mph
11 km/h

Suspensión

Carrera efectiva del cilindro: delantera
12.1 in
306.5 mm
Carrera efectiva del cilindro: trasera
6.5 in
165 mm

Levantamientos de la caja

Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío
198 gal/min
750 L/min
Configuración de la válvula de alivio de levantamiento
2500 psi
17238 kPa
Tiempo de levantamiento de la caja a velocidad alta en vacío
15.2 Seconds
15.2 Seconds
Tiempo de bajada de la caja: a posición libre
16.2 Seconds
16.2 Seconds
Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío
15.9 Seconds
15.9 Seconds
Tiempo de bajada de la caja a velocidad alta en vacío
15.9 Seconds
15.9 Seconds

Frenos

Superficie de freno: trasera
13908 in2
89729 cm2
Normas
SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985
SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985
Superficie de freno: delantera
9497 in2
61270 cm2

Pesos aproximados: piso de doble declive

Peso bruto: sin carga
211035 lb
95725 kg
Chasis
164134 lb
74450 kg
Caja
46865 lb
21258 kg
Eje delantero: sin carga
47 %
47 %
Eje delantero: cargado
33 %
33 %
Eje trasero: sin carga
53 %
53 %
Eje trasero: cargado
67 %
67 %

Pesos aproximados: piso plano

Chasis
164134 lb
74450 kg
Caja
56630 lb
25687 kg
Revestimiento estándar
4400 lb
1996 kg
Eje delantero: sin carga
47 %
47 %
Eje delantero: cargado
33 %
33 %
Eje trasero: sin carga
53 %
53 %
Eje trasero: cargado
67 %
67 %
Peso bruto: sin carga
225200 lb
102130 kg

Distribuciones aproximadas del peso

Eje delantero: cargado
33 %
33 %
Eje trasero: cargado
67 %
67 %
Eje delantero: sin carga
47 %
47 %
Eje trasero: sin carga
53 %
53 %

Capacidad: piso de doble declive; factor de llenado del 100 %

A ras
74 yd3
57 m3
Colmado (SAE 2:1)
102 yd3
78 m3

Capacidad: piso plano; factor de llenado del 100 %

A ras
96 yd3
74 m3
Colmado (SAE 2:1)
119 yd3
91 m3

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible (estándar)
500 gal
1893 L
Sistema de enfriamiento
100 gal
379 L
Cárter
54 gal
204 L
Tanque del sistema de dirección
24 gal
90 L
Sistema de dirección (incluye tanque)
31 gal
117 L
Tanque hidráulico de frenos/levantamiento
89 gal
337 L
Diferencial y mandos finales
115 gal
436 L
Sistema de frenos/levantamiento (incluye tanque)
169 gal
641 L
Sistema de transmisión/convertidor de par (incluye sumidero)
65.51 gal
248 L

Neumáticos

Neumático estándar
33.00-R51 (E4) 33.00-R51 (E3)
33.00-R51 (E4) 33.00-R51 (E3)

ROPS

Normas para ROPS
SAE J1040 APR88 ISO 3471:1994
SAE J1040 APR88 ISO 3471:1994

Ruido

Normas de ruido
ANSI/SAE J1166 MAY90 SAE J88 APR95
ANSI/SAE J1166 MAY90 SAE J88 APR95

Dirección

Normas para la dirección
SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992
SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992

Beneficios y características

Motor

El Motor Diésel Cat® 3512B EUI de doble turbo y postenfriado proporciona la potencia y la fiabilidad necesarias para garantizar un rendimiento óptimo en las aplicaciones de minería más exigentes.

Diseño

El Motor 3512B tiene un diseño de 12 cilindros y cuatro tiempos que emplea ciclos de explosión largos y eficaces para lograr la total combustión del combustible y una máxima eficiencia del combustible.

Cumple la normativa de la EPA

El Motor Cat 3512B cumple las normativas sobre emisiones de la Agencia de protección ambiental estadounidense.

Compensación de la altitud

Diseñado para brindar eficacia de funcionamiento máxima a altitudes inferiores a los 3.048 metros (10.000 pies).

Incremento de par motor neto

El incremento de par neto del 23% le proporciona gran capacidad de sobrecarga durante las aceleraciones en pendientes pronunciadas o cuando se trabaja sobre suelos irregulares. El incremento de par se ajusta eficazmente a los puntos de cambio de la transmisión para ofrecer una eficiencia máxima y rápidos tiempos de ciclo.

Mayor vida útil

La alta cilindrada, las bajas rev/min y la potencia conservadora se traducen en un menor tiempo de inactividad, lo que significa estar más tiempo trabajando en las pistas de acarreo.

Postenfriador del circuito separado

Permite que el circuito del postenfriador funcione a una temperatura más fría que la temperatura de la camisa de agua, por lo que la carga de aire es más densa y la eficacia de la combustión se mejora.

Protección del motor

El sistema informático protege el motor electrónicamente durante los arranques en frío, la obstrucción del filtro de aire, las altas temperaturas de escape y el exceso de velocidad del motor.

Módulo de control electrónico (ECM)

Este módulo utiliza un avanzado programa informático de gestión de motores para analizar, controlar y proteger el motor utilizando sensores electrónicos de autodiagnóstico. El sistema, asistido por ordenador, detecta las condiciones de funcionamiento del motor y la demanda de potencia, y ajusta el motor para que funcione en todo momento del modo más eficiente y a sus máximas prestaciones.
Tren de potencia: motor
El Motor Diésel Cat® 3512B EUI de doble turbo y postenfriado proporciona la potencia y la fiabilidad necesarias para garantizar un rendimiento óptimo en las aplicaciones de minería más exigentes.
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Tren de potencia mecánico

El tren de potencia mecánico y la servotransmisión Cat proporcionan una eficiencia y control inigualables en pendientes fuertes, terreno embarrado y pistas de acarreo con alta resistencia a la rodadura.

1) Transmisión

La servotransmisión planetaria Cat de seis velocidades está adaptada al Motor Diésel 3512B de inyección directa para proporcionar potencia constante en un amplio rango de velocidades de funcionamiento.

Diseño robusto

La servotransmisión planetaria de funcionamiento probado consigue la mayor potencia del Motor 3512B y lo resistente de su diseño reduce la frecuencia de los intervalos de mantenimiento.

Control de transmisión/chasis (TCC)

TCC utiliza los datos sobre el régimen del motor, transferidos electrónicamente, para realizar los cambios de marcha en los puntos prefijados y conseguir las máximas prestaciones, eficiencia y vida de los embragues.

2) Convertidor de par con sistema de bloqueo

Combina la fuerza de tracción máxima y la suavidad en los cambios de marchas de la transmisión por convertidor de par, con la eficiencia y el rendimiento de la transmisión directa. Se conecta a los 8 km/h (5 mph), aproximadamente, proporcionando más potencia a las ruedas.

3) Mandos finales

Los mandos finales Cat funcionan como un sistema integrado con la servotransmisión planetaria para proporcionar máxima potencia a las ruedas. Construidos para soportar las fuerzas de altas cargas de par y fuertes impactos, los mandos finales de doble reducción brindan alta multiplicación del par a fin de reducir aún más la tensión de la transmisión.

Ruedas y llantas

Las ruedas traseras de acero fundido y las llantas de montaje central Cat se instalan con espárragos y tuercas para reducir el mantenimiento y maximizar la durabilidad.

Sistema de dirección

El sistema de control de la dirección hidráulica se ha diseñado para ofrecer una suavidad excepcional y un control preciso. Para mayor duración, el circuito independiente evita la contaminación interna.
Tren de potencia: transmisión
El tren de potencia mecánico Cat proporciona más potencia a las ruedas, lo que aumenta la productividad y reduce los costes de operación.
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Enlace de datos Cat

Integra electrónicamente los ordenadores de la máquina para optimizar las prestaciones, fiabilidad y vida de los componentes del tren de potencia y reducir los costes de operación.

Electronic Technician (Cat ET)

La herramienta de servicio Cat ET ofrece a los técnicos de servicio un acceso sencillo a los datos de diagnóstico almacenados a través del enlace de datos Cat para facilitar el diagnóstico de problemas y aumentar la disponibilidad de la máquina.

Control de Freno Inteligente (IBC)

El sistema IBC integra el control automático del retardador y el control de la tracción en un mismo sistema para brindar un rendimiento y una eficiencia óptimos.

Neutralizador de marcha atrás con la caja elevada

Cambia automáticamente la transmisión a punto muerto si se activa la palanca del sistema de elevación de la caja mientras la transmisión está en marcha atrás.

Dirección suplementaria

Un sistema de dirección suplementaria con acumuladores de presión permite realizar hasta tres giros de 90 grados en caso de avería del motor.
Integración del tren de potencia y el motor
En una combinación electrónica se integran los componentes esenciales del tren de potencia para que trabajen de forma más inteligente y optimicen el rendimiento total del dúmper.
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Diseño de sección en caja

El bastidor del Dúmper 785C tiene un diseño de sección en caja, con dos forjados y 21 fundiciones en las zonas sometidas a mayores esfuerzos, y soldaduras continuas, profundas y envolventes para resistir las cargas de torsión sin necesidad de ser más pesado.

Facilidad de servicio

El diseño de sección en caja abierto del bastidor permite un acceso fácil a los componentes del tren de potencia, con lo que se reduce el tiempo total de desinstalación e instalación y los costes de reparación. La caja elevada y empernada permite un acceso excelente a la transmisión.

Estructuras de acero

El acero dulce empleado en todo el bastidor ofrece flexibilidad, durabilidad y resistencia a las cargas de impactos, incluso en climas fríos, y facilita las reparaciones en campo.

Cabina con estructura ROPS de cuatro columnas integrada

Montada en el bastidor principal para reducir el ruido y la vibración, la cabina ROPS integral se ha diseñado como una extensión del bastidor del dúmper. La estructura ROPS/FOPS protege al operador por "cinco lados".

Sistema de suspensión

Se ha diseñado para disipar las fuerzas producidas por la pista de acarreo y los impactos de carga, lo que aumenta la vida útil del bastidor y proporciona al operador una experiencia de conducción más confortable.

Cilindros

Cuatro cilindros independientes con suspensión óleo-neumática hermética de amortiguación variable, diseñados para absorber los choques en las aplicaciones más difíciles.

Diseño duradero

Estos cilindros resistentes de gran diámetro, cargados con nitrógeno/aceite a baja presión, son muy duraderos con un mantenimiento mínimo.

• Delantero

Los cilindros delanteros con ángulos de avance y caída preajustados están montados en el bastidor y actúan como pivotes de dirección para obtener un radio de giro estrecho con una excelente capacidad de maniobra y bajo mantenimiento.

• Traseros

Los cilindros traseros permiten la oscilación del eje y absorben las tensiones de flexión y torsión, ocasionadas en pistas de acarreo irregulares y accidentadas, en lugar de transmitirlas al bastidor principal.
Estructuras
Los resistentes diseños Cat conforman la base de la durabilidad del Dúmper para Minería 785C.
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Visibilidad del operador mejorada

Gracias al sistema de detección de objetos integrado, con radar y cámara, el operador puede recibir indicaciones sonoras y visuales de los objetos que se detectan.

Mandos ergonómicos

El puesto del operador del 785C se ha diseñado ergonómicamente para que el operador tenga un control total de la máquina en un ambiente de trabajo cómodo, productivo y seguro. Todos los mandos y palancas, interruptores y medidores están colocados para aumentar al máximo la productividad del operador.

Cabina silenciosa

La cabina ROPS/FOPS insonorizada, integral, está montada elásticamente sobre el bastidor principal para aislar al operador del ruido y de las vibraciones en un ambiente de trabajo cómodo, seguro y silencioso.

Área de visión

La cabina se ha diseñado de forma que el operador tenga excelente visibilidad en todas las direcciones y vea perfectamente el camino por el que se desplaza, con lo que puede maniobrar con seguridad y mayor productividad.1) Asiento del operador con suspensión neumática y cinturón de seguridad con sujeción en tres puntos 2) Palanca del sistema de elevación 3) Pedal de freno secundario 4) Sistema de control 5) Columna de dirección 6) Consola de la transmisión 7) Válvula de reinicio del freno de estacionamiento 8) Compartimento de almacenamiento 9) Asiento del acompañante 10) Ventanilla del operador 11) Mandos y palancas del operador 12) Calefacción y aire acondicionado

Preinstalación de radio

El puesto del operador viene con tomas de corriente, altavoces, antena y conexiones eléctricas para facilitar una instalación sin problemas de la radio. Consulte con su distribuidor la línea completa de opciones de radio Cat que hay disponibles, incluida la radio satélite.
Puesto del operador
Diseñado ergonómicamente para aumentar la comodidad, capacidad de control y productividad del operador.
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Sistema de freno inteligente

El sistema de frenos refrigerados por aceite Cat proporciona una excelente capacidad de frenado y control de la máquina, incluso en las condiciones de trabajo más duras. Integra y combina las funciones del retardador y de los frenos de servicio, secundario y estacionamiento en un mismo sistema robusto para proporcionar la máxima eficacia de frenado.

Frenos de discos múltiples refrigerados por aceite

Los frenos de servicio de discos múltiples, para cuatro ruedas, refrigerados por aceite a presión Cat se enfrían continuamente mediante intercambiadores de calor de agua a aceite, con lo que se obtienen un rendimiento del retardo excepcional y un frenado resistente a la fatiga.

Frenos de disco de larga duración

Los frenos de disco Cat, refrigerados por aceite, incluyen platos de acero y discos de fricción más grandes, lo que proporciona mayor capacidad de frenado, fiable y libre de ajustes. Los frenos están completamente cerrados y sellados para evitar la contaminación y reducir el mantenimiento. Además, esta máquina incorpora material de fricción de gran vida útil que se utiliza en los discos de larga duración y que dura dos veces más que el de los frenos estándar y es dos veces más resistente al embotamiento, proporcionando un frenado uniforme más silencioso.

Pistones

El diseño Caterpillar de doble pistón combina las funciones de los frenos de servicio, secundario y de estacionamiento y las del retardador en el mismo sistema. El pistón principal, accionado hidráulicamente, proporciona las funciones de retardo y de freno de servicio. El pistón secundario se aplica por muelle y se mantiene en la posición desconectada por presión hidráulica. Si la presión del sistema hidráulico desciende por debajo de un nivel determinado, el pistón secundario de accionamiento por muelle aplicará automáticamente los frenos.

Freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento refrigerado por aceite se libera hidráulicamente y se aplica a las cuatro ruedas mediante un muelle, con lo que proporciona una capacidad de frenado que permite estacionar la máquina en pendientes de hasta el 15%.

Control automático del retardador hidráulico (HARC)

El sistema de control automático del retardador es de activación hidráulica y ofrece control electrónico del retardo en pendientes para mantener un régimen del motor y refrigeración del aceite óptimos. El pedal del freno o el retardador manual permiten aplicar fuerza de frenado adicional. El sistema HARC se desactiva cuando el operador aplica los frenos o los controles del acelerador.
Sistema de frenos Cat®
Un sistema de frenos fiable da seguridad al operador para concentrarse en la producción.
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Cajas para dúmperes Cat

Hacer que la caja del dúmper se adapte a la aplicación es un elemento fundamental para conseguir el mejor rendimiento del 785C. Caterpillar ofrece varias opciones de cajas de aplicaciones específicas que cuentan con un rango de carga útil de 131 a 144 toneladas métricas (144 a 158 toneladas). Las exclusivas pautas sobre carga útil 10/10/20 de Caterpillar ayudan a conseguir el equilibrio entre una excelente carga útil y un funcionamiento seguro.

Opciones de caja

Las cajas de camión Cat están diseñadas para resistencia, capacidad y duración óptimas. Las superficies de desgaste están preparadas para resistir incluso lo más severo en impactos y abrasiones durante el largo acarreo sin disminuir la capacidad.
  • Dispone de vigas de cinco lados que unen las paredes y el piso para aumentar la rigidez y resistencia de la caja
  • Nervaduras anchas en el piso de la caja aumentan la durabilidad y la resistencia a los impactos
  • Tirantes a todo lo largo que confieren resistencia y rigidez en toda la caja
  • Vigas de sección en caja que ofrecen mayor durabilidad en las áreas del piso, paredes, riel superior, esquinas y techo de la cabina.

1) Caja “X” Cat

La caja X es una caja de servicio pesado configurada con varias opciones de revestimiento para cumplir los requisitos específicos de una mina. Al igual que la caja de doble declive, la caja X se ha diseñado para ofrecer durabilidad en una amplia gama de exigentes aplicaciones.

2) Caja específica para minería (MSD II)

Para minas ya desarrolladas con varios años y buenas prácticas de mantenimiento y funcionamiento, la caja de peso más ligero MSD II (diseño específico para minas) está disponible en varios tamaños. Es una caja específica para el sitio/cliente que se ha diseñado para maximizar el rendimiento. La MSD II se ha diseñado para maximizar la carga útil, proporcionar gran durabilidad y se puede configurar con varias opciones de revestimiento para cumplir los requisitos específicos de la mina.

3) Caja para carbón sin compuerta

Esta caja especializada de gran volumen, disponible en varios tamaños, está pensada para aplicaciones de transporte de carbón con el mínimo impacto. El diseño de fondo levantado elimina la compuerta trasera y proporciona el volumen necesario para cumplir la carga útil ideal.

4) Caja de doble declive

La caja de doble declive, que es la caja estándar original, proporciona una excelente retención de carga, mantiene bajo el centro de gravedad con una distribución óptima de la caja y reduce la carga de impacto. Además, está disponible en configuraciones con y sin revestimiento. La caja de doble declive está pensada para aplicaciones duras, como las construcciones en terrenos nuevos y minas de contratación.

Opciones de caja personalizadas

Hay disponibles varias opciones, como extensiones de la cola, extensiones laterales, barras amortiguadoras, cajas de rocas y eyectores de roca para mantener la carga útil nominal, que reducen los derrames y mejoran la eficacia durante el transporte.
Cajas
Diseñadas y fabricadas por Caterpillar, son robustas, resistentes y fiables incluso en las aplicaciones de minería más duras.
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Sistema de control VIMS®

Sistema de control inteligente de la máquina diseñado por Caterpillar, que proporciona datos importantes relacionados con la carga útil y el estado de la máquina para mantener el rendimiento de la unidad 785C al máximo de su capacidad productiva.

Gestión de la producción

El sistema de gestión de la producción mejora la eficacia de los implementos de carga/el dúmper, mejora la productividad de la flota y ayuda a ampliar la vida útil de los bastidores, los neumáticos, las llantas y los componentes del tren de potencia del dúmper, a la par que se reducen los costes de mantenimiento y operación.

Gestión de la carga útil

Max Payload Speed Manager es una función que ayuda en el cumplimiento de la política de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar. Según el peso de la carga útil ideal y la configuración de sobrecarga, el sistema VIMS registra y advierte al operador cuando el dúmper está sobrecargado tras la nueva medición del peso una vez alcanzada la segunda velocidad. El dúmper quedará limitado a la 2ª velocidad a 1.750 rev/min, y la configuración de velocidad del retardador automático se reducirá a 1.750 rev/min hasta que la carga se suelte.

Control de análisis de carretera (RAC)

Este sistema opcional controla el estado de la pista de acarreo mediante la medida del paso y enganche del bastidor para mejorar el mantenimiento de la pista, los tiempos de ciclo, la vida útil de los neumáticos y el consumo de combustible.

VIMS-PC

VIMS-PC, el programa informático de generación de informes externo a la máquina, permite al personal de mantenimiento descargar en un ordenador portátil un registro completo con los datos de estado y productividad de la máquina para su diagnóstico y análisis posterior. Este software de fácil uso permite a los técnicos de servicio y de gestión de minas generar informes de carga útil y estado para una gestión más eficaz de la máquina.

VIMS Supervisor

El software opcional facilita al personal de gestión de minas la gestión e interpretación de los datos del sistema VIMS para una productividad y gestión óptimas de la flota.

Gestión de la maquinaria

Los técnicos de servicio y el personal desplazado en las minas pueden descargar los datos y generar informes. Estos datos le pueden servir para mejorar la eficacia de los programas de mantenimiento periódicos, maximizar la duración de los componentes, mejorar la disponibilidad de la máquina y reducir los costes de operación.

Conjunto de indicadores

El grupo de indicadores se ha dispuesto de forma que ofrecen información constante de las funciones principales de la máquina.
Sistema de control
Los datos sobre la carga útil y el estado de los sistemas principales de la máquina permiten que el Dúmper 785C trabaje siempre a su máximo rendimiento.
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Seguridad del producto

Caterpillar ha llevado y sigue llevando la iniciativa en el desarrollo de máquinas que cumplen o superan los estándares de seguridad exigidos en el sector. La seguridad es parte integral del diseño de todas nuestras máquinas y sistemas.

Sistemas de detección de objetos integrado Cat

Los sistemas de detección de objetos se instalan en fábrica y forman parte de los equipos estándar de los Dúmperes para Minería 785C. El sistema de detección de objetos integrado de Caterpillar, con radar y cámara, ofrece al operador indicaciones sonoras y visuales de los objetos que se detectan. Este sistema emplea una combinación de radares de corto y medio alcance, además de cámaras en cada lado de la máquina, que permiten al operador confirmar el objeto detectado. Las cámaras complementan los avisos del radar y se pueden seleccionar mediante los menús de la pantalla táctil, gracias a una intuitiva interfaz.

Funciones de seguridad de la máquina

Caterpillar incorpora la seguridad a todos los aspectos de nuestras máquinas. Cada máquina cumple o supera con creces las normativas SAE e ISO y tiene la estructura ROPS integrada en el diseño de la cabina. A nivel del suelo, hay situado un interruptor de parada del motor y de desconexión del sistema eléctrico.

Política de sobrecarga

La política de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar asegura que los sistemas de freno y dirección tengan suficiente capacidad para realizar su tarea.

Funciones de seguridad estándar

Superficies antideslizantes, cinturón de seguridad retráctil del operador con tres puntos de anclaje, espejos retrovisores panorámicos, indicador de caja elevada, cable de retención de la caja, pasamanos, neutralizador de marcha atrás al descargar, nivel acústico interior reducido, sistema de dirección secundario.

SAFETY.CAT.COM™

La seguridad forma parte integral para mantener la máxima productividad en la operación de máquinas de minería. La política de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar asegura que los sistemas de dirección y frenado tengan la capacidad suficiente para producir un buen rendimiento incluso con una sobrecarga del 20%.
Seguridad
Los sistemas y máquinas para minería Cat se han diseñado con la seguridad como máxima prioridad.
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Prestaciones de sostenibilidad

El Dúmper para Minería 785C cuenta con sistemas de renovación de aceite, filtros con mayor vida útil e intervalos de mantenimiento ampliados que ayudan a disminuir la cantidad de residuos, contribuyendo a su vez al cuidado del medioambiente.

Sistema de renovación del aceite

El sistema de renovación de aceite del motor opcional extiende los intervalos de cambio de aceite de 500 a 4.000 horas o más, a fin de incrementar la disponibilidad de la máquina y reducir los costes.

Motores con tecnología avanzada

Los motores con tecnología avanzada contribuyen al cuidado del medioambiente con menores emisiones, al mismo tiempo que mantienen la eficiencia del combustible.

Tecnología avanzada de superficie (AST)

La tecnología avanzada de superficie (AST) sustituye al revestido en cromo duro de algunas piezas de acero, incluidas las bielas de los cilindros del sistema de elevación y la suspensión. Esta tecnología mejora la resistencia al desgaste y reduce el tiempo de reparación. Se ha eliminado el cromo para reducir el impacto medioambiental.

Eficiencia del combustible

El motor ofrece un retardo adicional funcionando contra la compresión en transportes cuesta abajo. Durante las aplicaciones de retardo, el módulo de control electrónico (ECM) del motor no inyecta combustible en los cilindros para reducir considerablemente el consumo de combustible.
Sostenibilidad
Hay varias funciones que mejoran la sostenibilidad con respecto a la reducción de residuos, el aumento de la vida útil de los componentes y la reducción de las emisiones.
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Facilidad de servicio

La facilidad de acceso a los puntos de servicio diarios simplifica las tareas de servicio y reduce el tiempo dedicado a los procedimientos de mantenimiento programado. La mayor facilidad de servicio y los intervalos de servicio de 500 horas aumentan la disponibilidad y productividad de la máquina.

Plataforma de mantenimiento

Ofrece acceso al motor, los filtros de aire, el depósito hidráulico de la dirección y el compartimento de la batería.

Acceso al interior del bastidor

Facilita el acceso a los componentes principales para mejorar la facilidad de servicio y aumenta el tiempo de funcionamiento.

Acceso a nivel del suelo

Permite un mantenimiento más sencillo a los depósitos, los filtros, los drenajes y un apagado del motor más fácil. La conexión de datos del sistema VIMS a nivel del suelo permite descargar la información en forma muy sencilla.

Sistema de lubricación automática

El sistema de lubricación automática reduce el tiempo de mantenimiento al lubricar automáticamente los componentes necesarios de forma periódica.

Central de servicio de abastecimiento de combustible rápido

La central de servicio de abastecimiento de combustible rápido opcional incluye el cambio de aceite y de combustible a gran velocidad.

Análisis programado de aceite

Las válvulas S·O·SSM facilitan la toma de muestras de velocidad y aumentan la fiabilidad de los análisis.

Puntos de prueba de presión

Las válvulas de desconexión están ubicadas en todo el sistema hidráulico para poder comprobar la presión fácilmente.

Conectores eléctricos sellados

Para impedir la entrada de polvo y humedad. Para mayor protección, los mazos de cables están trenzados. Los cables están codificados por colores para facilitar las tareas de diagnóstico y las reparaciones.

Culatas del cilindro

Las culatas individuales son intercambiables para una fácil desinstalación e inspección visual de las piezas internas.

Sistemas de diagnóstico a bordo

El sistema de control VIMS controla continuamente todos los componentes y funciones importantes de la máquina, y ayuda a localizar los fallos para que se puedan reparar rápidamente. Los sistemas de control electrónico proporcionan el diagnóstico de los sistemas del motor, la transmisión, el freno y el chasis. Los técnicos de servicio emplean la herramienta de servicio Electronic Technician (Cat ET) para programar y solucionar los problemas de estos sistemas.
Facilidad de servicio
Menos tiempo empleado en tareas de mantenimiento y más tiempo en las pistas de acarreo.
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El compromiso marca la diferencia

Los distribuidores Cat le ofrecen una amplia gama de soluciones, servicios y productos que le ayudarán a reducir costes, aumentar la productividad y gestionar su actividad más eficientemente. La asistencia va más allá de las piezas y el mantenimiento. Desde el momento en que compra una máquina Cat hasta el día que la renueve, la cambie por otra o la venda, el apoyo que le proporciona su distribuidor Cat es lo que marca la diferencia.

Capacidad de los distribuidores

Los distribuidores Cat le proporcionan el nivel de asistencia que usted necesita y a una escala global. Los técnicos expertos del distribuidor disponen de los conocimientos, la experiencia, la formación y las herramientas necesarias para responder a sus necesidades de mantenimiento y reparación, cuándo y dónde lo necesite.

Servicio posventa y de asistencia

Los distribuidores Cat están respaldados por una red mundial de instalaciones de distribución de piezas, centros de mantenimiento de distribuidores e instalaciones de formación técnica, por lo que pueden garantizarle que su equipo funcione el máximo de tiempo. Gracias a un plan de servicio personalizado, su distribuidor puede ayudarle a obtener el máximo retorno de su inversión.

Formación

Su distribuidor Cat puede organizar sesiones de formación para ayudar al operador a aumentar la productividad, reducir el tiempo de inactividad, disminuir los costes de operación, mejorar la seguridad y facilitar la rentabilidad de la inversión realizada en los productos Cat.

Productos de tecnología

Los distribuidores Cat ofrecen un amplio abanico de productos, como el sistema de control VIMS y el sistema de gestión de la información MineStar™. Estos productos incluyen comunicaciones de datos por radio y funciones de control y diagnóstico de la máquina, gestión de flotas y software de mantenimiento de las pistas de acarreo: todas diseñadas para mejorar la eficiencia de la flota, aumentar la productividad y reducir los costes.

www.cat.com

Si desea mayor información sobre los productos Cat, los servicios de nuestros distribuidores o sobre cómo solucionar sus problemas profesionales, visite nuestra página web, www.cat.com.
Servicio postventa
Los distribuidores Cat tienen todo lo que se necesita para que sus dúmperes para minería estén siempre productivos.
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Equipos estándar/optativos

785C Equipos estándar

Filtro de aire con prefiltro (2)
Aire acondicionado
Secador de línea de aire (2)
Motor de arranque neumático, tipo paletas
Alarma de marcha atrás
Alternador (105 amperios)
Control automático del retardador
Baterías, 93 A/h, escaso mantenimiento, 12 V (2)
Dispositivo de montaje de la caja
Cable de retención de la caja
Motor de liberación del freno para remolque
Sistema de frenos
Discos múltiples refrigerados por aceite, delanteros y traseros
Estacionamiento
Secundario, emergencia
Cabina, ROPS
Cenicero
Encendedor
Percha para abrigo
Conector de diagnóstico
Ventanilla eléctrica (solo en el lado del operador)
Preinstalación de radio de entretenimiento
Luna, tintada
Calentador/antiescarcha: 11.070 kCal (43.930 BTU)
Bocina
Aislada e insonorizada
Sistema de detección de objetos integrado
Luz de techo/adicional
Espejos, derecho e izquierdo
Panel de cuatro indicadores
Asiento con suspensión neumática
Asiento, pasajero, sin suspensión
Cinturones anchos retráctiles de 75 mm (3")
Velocímetro
Dirección, suplementaria automática
Volante de dirección inclinable, telescópico, almohadillado
Compartimento de almacenamiento
Parasol
Tacómetro
Indicador de velocidad de la transmisión
Conexiones de datos VIMS (2)
Teclado VIMS
Centro de mensajes VIMS con medidor universal
Limpia y lavaparabrisas
Protección del cárter
Protección de seguridad del operador del eje motriz
Conexión rápida auxiliar para descarga simultánea con otro dúmper
Sistema eléctrico de 24 a 12 voltios
Motor Cat 3512B con inyección electrónica y detección de presión del aceite multipunto
Sistema de repostado rápido de combustible, Wiggins
A nivel del suelo
Desconexión de la batería
Parada del motor
Conexiones de datos VIMS
Sistema de alumbrado
Luces de marcha atrás, halógenas
Indicadores de dirección y de peligro (luces halógenas posteriores)
Faros halógenos con regulador de intensidad
Luz de la escalerilla izquierda y luces de la cubierta de servicio
Luces de posición y parada (LED)
Luz bajo el capó
Sistema de cambio de aceite, mantenimiento rápido
Depósitos (independientes)
Freno/convertidor/sistema de elevación
Dirección
Transmisión
Llantas, montaje central para neumáticos 33.00-R51
Eyectores de roca
Sistema de ayuda al arranque con éter automático
Dirección, conexión rápida auxiliar para remolcado
Argollas de anclaje
Ganchos para remolque, parte delantera
Pasador para remolque, trasero
Sistema de control de tracción
Transmisión, seis velocidades, servotransmisión automática, control electrónico e inhibidor de reducción de marchas, neutralizador de marcha atrás durante la descarga, interruptor de arranque en punto muerto, inhibidor de marcha atrás, control de la aceleración en los cambios de marcha, sistema de control de los cambios de sentido de marcha, inhibidor de punto muerto, inhibidor de los cambios de marcha cuando la caja está levantada
Cerraduras de protección contra vandalismo
Sistema de gestión de la información vital con True Weight Production Manager

785C Equipos optativos

Cajas
Consulte el gráfico de masas y capacidades de carga
Extensiones de la caja:
Parte trasera
Extensiones laterales 1
Calentador de la caja (escape)
Revestimientos de las extensiones de la parte trasera y de la caja 2
Revestimiento de longitud total
Revestimiento de la extensión de la parte trasera 3
Revestimiento de la rejilla 4
Depósito de combustible 2.500 L (660 galones)
Calentador de tipo de recirculación del combustible no eléctrico
Calentador de refrigerante del motor y aceite con una fuente de alimentación externa de 120 voltios
Calentador de refrigerante del motor y aceite con una fuente de alimentación externa de 240 voltios
Sistema de renovación del aceite
Sistema de prelubricación
Llanta de repuesto para neumático 33.00-R51
Grupo de obturador montado en el interior
Sistema de arranque
Aire (turbina TDI)
Aire (turbina IR)
Ventilador de paso variable Flexxaire
Ventilador de velocidad variable Rockford
1 Aumenta la capacidad hasta 91 m3/119 yd3
2 Límite elástico mínimo de 900 mPa/9.000 bares/130.500 lb/pulg²; acero 400 Brinell
3 Se usa con revestimientos completos cuando se emplea la extensión de la parte trasera
4 Solo cubre la parte trasera de la caja